수도권 GTX노선 gtx a, gtx b, gtx c, gtx d, gtx e, gtx f 수도권광역급행철도 총정리

GTX란?

혁신적인 교통수단, GTX(Great Train eXpress)에 대해 이야기하겠습니다.

목차

GTX(수도권 광역급행철도)는 수도권 도심과 수도권 외곽을 빠르게 연결하는 광역급행철도망입니다.

 지하 40m 이하의 깊이에서 운행하여 지상 교통량에 영향을 받지 않고, 최고 속도 180km/h로 운행하여 서울 도심에서 수도권 외곽까지 단시간에 이동할 수 있습니다

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 수도권 내 어느 곳이든 최대 1시간 이내에 도달할 수 있습니다. 이를 통해 수도권의 교통 혼잡을 크게 완화하고, 출퇴근 시간을 단축시킬 것으로 기대되고 있습니다. 

 GTX는 수도권의 교통 문제를 해결하고자 정부가 추진하는 고속도시철도 시스템으로, 여러분의 출퇴근을 훨씬 편안하게 만들어 줄 것입니다.

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 또한, GTX는 국내 최초로 완전 자동운전 시스템을 도입하였습니다. 이를 통해 안전성과 운행 효율성을 동시에 높였습니다. 더불어, 편안한 승차 환경을 제공하기 위해 좌석 배치와 인테리어에도 많은 고민을 하였습니다. 특히, 소음과 진동을 최소화한 것이 독특한 점입니다.

하지만, 이런 혁신적인 시스템을 도입하면서도 불편한 점도 있습니다. 일부 지역에서는 건설 과정에서 주민들의 피해가 발생하였으며, 노선의 선정 과정에서도 논란이 있었습니다.

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그러나 정부는 이런 문제점을 해결하기 위해 노력하고 있습니다.

마지막으로, GTX는 우리의 생활을 크게 바꿀 것입니다. 출퇴근 시간의 단축은 개인의 여가 시간을 늘리는 것은 물론, 다양한 지역과의 연결성 증대를 통해 지역 간 경제적인 이동성도 높일 것입니다.

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GTX는 현재 A, B, C, D, E, F 총 6개의 노선으로 구성되어 있습니다.

GTX-A

 현재 건술 중에 있고, A노선은 운정에서 일산을 거쳐 서울역, 강남역을 지나 동탄, 평택까지 연결됩니다.

수서역~동탄역 구간은 2024년 상반기 개통예정이고, 운정역~서울역 구간은 2024년 하반기 개통예정이고,  2025년에는 전구간 개통될 예정입니다. 삼성역 연결은 2028년에 예정되어 있습니다.

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GTX-B

현재 계획 중에 있고, B노선은 인천대에서 부천을 거쳐 여의도, 강남역을 지나 마석, 춘천까지 연결될 예정입니다.

GTX-C

현재 건설 중에 있고, C 노선은 동두천에서 의정부, 청량리를 지나 삼성, 과천을 거쳐 수원, 아산까지 연결됩니다.

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GTX-D

 현재 추진 중에 있고, D노선은 특이하게 더블 y자로 구성되어 분기되는 노선이 존재할 예정인데,  김포에서 부천, 광명, 가산디지털단지를 거쳐 삼성역, 하남을 지나 남양주 팔당까지 연결될 예정입니다.

분기노선은 부천종합운동장에서 인천국제공항으로, 삼성역에서 수서, 광주를 지나 여주까지 연결될 예정입니다.

GTX-E

현재 추진 중에 있고, E노선은 인천공항에서 부천, DMC를 지나 선정릉, 광운대를 거쳐 경기도 남양주시 덕소역까지 연결될 예정입니다.

GTX-F

현재 추진 중에 있고, F노선은 부천, 김포공항, 장흥, 덕소, 정자, 수원, 시흥을  돌며 수도권 외곽을 순환하는 노선으로 추진될 예정입니다.

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작성일 기준이므로 예정지역들은 변동상항이 있을 수도 있습니다.

 

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